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深入骨子里的运动!试驾名爵6 Pro

发表于 2021-11-24 11:32 | 显示全部楼层 | 复制链接

深入骨子里的运动!试驾名爵6 Pro

在上汽集团重磅推出 A 架构的最开始,名爵和荣威有了事实上的品牌划分:荣威偏向家用舒适,名爵主打运动时尚。

要谈「真」运动,其实并不容易。此前中国品牌推出的运动车型,除了领克 03外,其余都乏善可陈。实际上,市面上大部分强调运动的自主车型,都只是“表面”运动,运动化的表现仅限于外观套件,空有一副好看的皮囊,但整车调校却和运动两字风马牛不相及,我愿将其归类为「伪运动」车。

不同于领克 03 在更高价位上呈现的运动,名爵在 10 万元级别呈现的运动要更亲民,同时也更困难。为了展现这种运动精神,名爵也推出了 Trophy 这个系列。原本懂哥以为 Trophy 只是一个运动套件,但前两天参加了名爵6 Pro试驾会后,让懂哥意识到,名爵似乎要玩点真的。

咱们循例先从外观谈起,毕竟对于对大部分消费者来说,外观设计好看与否很大程度上,决定你是否想去了解这款车重要条件,虽说好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,但如果连一个好看的皮囊都没有,谁还有兴致去了解你的灵魂呢?

讲真,懂哥认为名爵的外观设计一直在线,旗下的每款车都有着不错的颜值表现,设计水平颇高,基本没有“翻车”的情况。初次看见第三代MG6 Pro,一定会被它凶狠的前脸所吸引。新车采用全新家族设计,凶狠且极具未来感,车身姿态呈现出前低后高俯冲式设计,像一只蓄势待发的猛兽。刀锋般锐利LED日间行车灯,再次强化了第三代MG6 Pro的攻击性。

不管是大灯,较大面积的中网、黑边,还是发动机舱上故意勾勒的线条,都在强调这台车的力量感。当然,如果你不明白我在讲什么,大可以将名爵6 Pro与大众朗逸摆在一起对比,你就能看出两者在设计上的高低之差。

四门Coupe加溜背造型+掀背尾门的形式,以及全新原厂改装套件和气泡橙的颜色,可以说在运动气质上已经拉满。而尾部硕大的黯黑烈风尾翼绝对是吸睛的最好武器,后杠下方的扩散器也起到了降低风阻的意义。在起到运动感气息的同时,还能提升1.42倍的下压力,优化42%的整车升力。

进入车内,相比于外观的大刀阔斧,名爵6 Pro的整体内饰风格就与名爵6大同小异了,只是细节之处进行了调整。Alcantara材质的方向盘,赛车级一体式运动座椅,顶部还镶嵌有“MG”的Logo,车内还配有个性的黄色安全带,在细节之处彰显运动个性。

值得一提的是,方向盘右下方的红色运动按键是在模仿跑车的经典设计,自带运动音效,这个按钮会与液晶仪表和中控屏的主题联动,启动 SUPERSPORT 超级运动模式时,冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力和进气温度四块仪表同时出现在大屏上,在氛围上无时无刻提醒这台车的运动基因。

名爵6 Pro的三围尺寸为4704/1848/1466mm,轴距为2715mm。这样的尺寸表现和思域处在同一水平线上,按理来说称其为A+级轿车也没有问题。

在实际乘坐表现上,懂哥身高175cm,体重66kg,前排驾驶位调整好我的驾驶坐姿后,后排膝部空间有两拳距离,头部有则有一圈富余,这样的空间表现放在同级别车型中虽然称不上最好,但考虑到其运动型车的定位,以及溜背造型,这样的空间表现属实不错了。

名爵 6 Pro 动力组合是 MEGATech 1.5T 高功率发动机,最大功率 181 马力,峰值扭矩 285 牛米,从参数看性能媲美主流的2.0T低功率发动机,这是一台技术亮点颇多的机器,主流顶尖技术都有运用,与发动机匹配的是一台 7 速湿式双离合变速器。

其实,如果单从发动机的数据层面看,它与名爵6是一样的,同为181匹马力,但厂家在背后对这台机器做出许多优化调整。作为名爵6的「Pro」版,名爵6 Pro从动力、燃烧以及NVH静音方面做出的针对性调优,调校后的动力表现,可实现跟车提速快2倍,超车峰值扭矩提升20%,当然这是官方的一套说辞。

落实到实际驾驶体验来说,名爵6 Pro开起来确实比较爽朗,举一个最贴切的例子,新款名爵6 Pro比我一年开过同样搭载1.5T动力总成的名爵5,明显要爽快不少,无论是动力响应还是绝对动力上。

标准模式下,名爵6 Pro的动力表现可以称得上轻快,有力的低扭加上丝般顺滑的换挡动作,再配合上车内不错的隔音静谧性,在城市里驾驶它显得轻松惬意,一点都没有运动型车的“架子”,此时此刻,这就是一台适合日常通勤的家用车。

当然,想要刺激也没有问题,按下方向盘上的SUPER SPORT按键,车辆瞬间进入“战斗”状态,红色的仪表盘、中控台上的五连表,带你快速进入亢奋状态。此时运动声浪被打开,高亢的声音给你一骑绝尘的勇气,发动机转速被拉到了 2000rpm 附近,这个转速就显得有些粗暴了,几乎时时刻刻保持很强的动力输出。

深踩油门,动力的涌现直接且迅猛,宛如一匹脱缰的野马在久违的大草原上奔跑,每一次换挡都伴随着清晰的排气放炮声,无时无刻不在激发着驾驶者的“战斗欲”。在弯道中,名爵6 Pro的转向精准,力度适中,底盘对于车身的支撑比较到位,在经过一些颠簸时可以很扎实的把车狠狠地“摁”在路上,在山路上可以给人很强的信心。这样运动化的调校,对于爱开车的年轻人来说,无疑是绝佳的,开着这台名爵6 Pro在山上驰骋,颇有几分驾驶乐趣。


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发表于 2021-11-24 11:32 | 显示全部楼层
我是来学习的!
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发表于 2021-11-24 13:12 | 显示全部楼层
我们不熟,不过你可以拿钱跟我套近乎。
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发表于 2021-11-24 16:59 | 显示全部楼层
争吵的时候,男人和女人的区别像是步枪和机关枪的区别。
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