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小鹏G9 带给“鹏友”前所未有的出行体验

发表于 2022-9-20 09:06 | 显示全部楼层 | 复制链接

   小鹏G9 带给“鹏友”前所未有的出行体验

在汽车消费市场,驾乘体验是衡量一款汽车性能与竞争力的硬核标准。尤其是平顺性和操纵稳定性,对汽车的设计工艺提出了很高要求。小鹏汽车推出的G9作为一款大五座中大型高端SUV,一直主打极致舒适驾乘体验,为了满足市场需求,小鹏研发团队更是在软硬件两大维度进行了匠心投入,最终实现舒适与驾控的完美平衡。



众所周知,驾乘的核心就是底盘,而底盘性能高低就在于悬架。在运动学中,K特性和C特性就是悬架的灵魂所在。对此,小鹏G9采取前双叉臂独立悬架与后五连杆式独立悬架相结合的设计模式,而且在材料选择上重视高强度与轻量化相结合,保证悬架材料的刚度和强度。此外,弹簧与减震器、衬套等弹性元件也被充分融入到悬架系统,进一步保证了行车的平稳性。目前市场上常见的半主动悬架往往只能改变刚度特性或阻尼特性,而小鹏G9采用的双腔空气悬架与电磁主动调节减震器的组合,让悬架有了更广的调控范围,进而带给驾乘者更出众的舒适性。



在保证驾乘稳定性的基础上,小鹏G9的动力系统配置更是令人惊艳。采用双电机四驱布局的小鹏G9前电动机功率175千瓦,后电动机功率230千瓦,总功率达405千瓦,峰值扭矩717牛·米,零百加速达到3秒级,最高车速200公里/时。这样的性能指标,丝毫不逊色于燃油车时代4.0T V8双涡轮增压豪华SUV。值得一提的是,小鹏G9除了采用锂离子电池组,CLTC最大续航达到702公里之外,还提供多种驾乘模式,可以满足不同场景的驾乘体验需求。

为了保证一流的整车驾控体验,小鹏G9在轻量化和刚性化车身设计上下足了功夫,铝制材料的大规模应用就是最好的体现。包括冲压铝板、挤压铝、高压铸铝等多种铝合金部件都被广泛应用在车身各个单元。在材料到位的同时,小鹏研发团队更是通过现代化工艺对车身结构进行进一步优化。以小鹏G9的控制臂和转向节等关键单元来说,铝合金部件可以全面降低簧下质量,而在NVH仿真技术的助力下,车身下车体与C、D环框架得到进一步强化,车身刚性也得到充分保障。数据显示,小鹏G9的车身整体扭转刚度高达32000Nm/deg,关键安装点的刚度更是超过20000N/mm。

拥有全栈自研能力的小鹏汽车,对于G9的软硬件细节进行专业严格把控,就是希望以高标准与一流的技术带给消费者更好的驾乘体验。据悉,为了将细节做到极致,小鹏汽车还与德国顶级工程团队进行长达两年的精细化调校,最终实现了舒适与驾控的完美平衡,也让小鹏G9获得了业内与用户的高度肯定。


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发表于 2022-9-20 09:06 | 显示全部楼层
这写内容都是用心写的吗       
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发表于 2022-9-20 09:06 | 显示全部楼层
从天堂到地狱,哥只是路过人间。
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发表于 2022-9-20 10:41 | 显示全部楼层
只有经历过大风大雨的人才知道,打伞并没有什么卵用。
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